Ufficio tecnico esterno per costruttori di macchine e aziende manifatturiere, dal concept al costruttivo.
Vai al servizio 02Direttiva Macchine e marcatura CE, fascicolo tecnico, valutazione dei rischi e sicurezza funzionale. Per il ferroviario c'è una sezione dedicata.
Vai al servizio 03Dodici corsi tecnici modulabili, erogati in sede con esercitazioni, test di verifica e attestato di frequenza.
Vai al catalogoCalcoli e verifiche normati che facciamo di continuo: conosci prezzo e tempi di consegna prima di iniziare.
Vedi tutti i 116 servizi Crea un account gratuito per vedere i prezzi di partenza →
Non siamo un'agenzia e non siamo un fornitore di impianti. Siamo uno studio tecnico di progettazione meccanica che prende in carico il tuo problema e lo porta fino alla documentazione completa.
Progetto, calcolo, conformità e formazione senza rimbalzare fra tre fornitori diversi che si danno la colpa a vicenda.
Due anni di esperienza nella valutazione indipendente della conformità presso un organismo di certificazione: sappiamo cosa cerca chi verifica un fascicolo tecnico.
Non vendiamo macchine, impianti né corpi illuminanti. La soluzione che ti consigliamo non ha una provvigione dietro.
Chi ha progettato la macchina può anche formare chi la userà. È la stessa competenza, spesa due volte a tuo vantaggio.
L'intero ciclo del progetto meccanico, dalla prima idea alla documentazione di conformità. Ogni categoria ha la sua pagina di dettaglio, con il metodo di lavoro e cosa ricevi a fine commessa.
Ogni servizio copre una fase precisa della vita di una macchina. Si può entrare in qualsiasi punto: con un'idea da sviluppare, con un progetto da verificare o con una pratica da chiudere.
Ogni cliente ha un calendario con dentro il Gantt delle sue commesse: vede a che punto è ogni fase, prenota una riunione o un sopralluogo nel primo orario libero e riceve ogni aggiornamento. Guarda come funziona in quaranta secondi.
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Account gratuito e senza impegno. I sopralluoghi si pagano in anticipo con bonifico: nessun pagamento online.
Non tutte le aziende hanno lo stesso bisogno: c'è chi deve costruire una macchina, chi ha bisogno di un progettista senza assumerlo e chi deve solo sbloccare un dubbio. Più la collaborazione è lunga, più la tariffa scende. Il preventivo è sempre scritto e definito prima di iniziare.
Prezzi indicativi, IVA esclusa, per orientarti: quello vincolante è nel preventivo scritto. Confronta le formule e i casi tipici →
Nessun percorso a ostacoli, nessun commerciale di mezzo. Parli direttamente con chi farà il lavoro.
Tolleranze, lamiera, idraulica, fatica, motori, trasmissioni, cuscinetti, illuminotecnica e conversioni: una prima risposta in pochi secondi. Quando il caso reale chiede di più, c'è la consulenza.
Ogni comparto porta vincoli diversi: il rigore documentale del ferroviario, la ripetibilità dell'automotive, l'attenzione all'utente dell'elettromedicale.
Modelli di assieme, viste esplose, sezioni costruttive e rendering di presentazione: gli esempi qui sotto mostrano il tipo di elaborati. Il cliente riceve il 3D, le tavole quotate, la distinta base e i file di scambio per gli altri fornitori.
Disegno, lamiera, taglio laser, piegatura, saldatura, verniciatura, metrologia, stampa 3D, CAD 3D e calcolo FEM. Erogati in azienda, con esercitazioni a piccoli gruppi, test di verifica e attestato di frequenza. L'ultimo percorso: sessanta allievi, quarantadue ore d'aula, dodici lezioni per gruppo.
Se la tua domanda non è qui, scrivila nella chat in basso a destra oppure mandala direttamente.
Raccontaci cosa serve. Rispondiamo entro 24 ore lavorative con metodo, tempi e un preventivo chiaro; se il lavoro non è nelle nostre corde, te lo diciamo subito.
La documentazione che rende una macchina vendibile.
Una macchina senza fascicolo tecnico non si vende, e un fascicolo fatto male è peggio di nessun fascicolo: in caso di contestazione diventa la prova contro chi l'ha firmato. Costruiamo la documentazione in modo che regga a un controllo, non solo a una spunta.
Lo studio ha maturato due anni di valutazione indipendente della conformità presso un organismo di certificazione nel settore ferroviario: conosciamo la documentazione dal lato di chi la deve verificare, non solo di chi la produce.
Per il ferroviario c'è una sezione dedicata, molto più estesa di questa pagina: interoperabilità, STI e RFU, analisi strutturale del telaio, componenti di interoperabilità, mezzi d'opera e locomotive. Vai alla sezione ferroviaria →
No: la dichiarazione la firma il fabbricante, che se ne assume la responsabilità. Prepariamo tutto quello che la sostiene e verifichiamo che sia completo e coerente.
Sì. Il caso tipico è la macchina vecchia da adeguare o la linea composta da più macchine che diventa un insieme: entrambe hanno un percorso documentale definito.
Cambia l'impianto normativo: si lavora su specifiche tecniche di interoperabilità e norme dedicate come la EN 14033, con un organismo indipendente che verifica. La logica documentale però è la stessa.
Questo servizio si attiva con una delle tre formule di collaborazione: commessa chiusa a progetto, monte ore mensile come ufficio tecnico esterno, oppure intervento singolo a perimetro ristretto. La formula si sceglie insieme in fase di offerta, in base a quanto è definito il lavoro.
Un disegno, una foto, un capitolato o anche solo il problema descritto a parole: bastano per una prima risposta concreta.
