Ufficio tecnico esterno per costruttori di macchine e aziende manifatturiere, dal concept al costruttivo.
Vai al servizio 02Direttiva Macchine e marcatura CE, fascicolo tecnico, valutazione dei rischi e sicurezza funzionale. Per il ferroviario c'è una sezione dedicata.
Vai al servizio 03Dodici corsi tecnici modulabili, erogati in sede con esercitazioni, test di verifica e attestato di frequenza.
Vai al catalogoCalcoli e verifiche normati che facciamo di continuo: conosci prezzo e tempi di consegna prima di iniziare.
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Non siamo un'agenzia e non siamo un fornitore di impianti. Siamo uno studio tecnico di progettazione meccanica che prende in carico il tuo problema e lo porta fino alla documentazione completa.
Progetto, calcolo, conformità e formazione senza rimbalzare fra tre fornitori diversi che si danno la colpa a vicenda.
Due anni di esperienza nella valutazione indipendente della conformità presso un organismo di certificazione: sappiamo cosa cerca chi verifica un fascicolo tecnico.
Non vendiamo macchine, impianti né corpi illuminanti. La soluzione che ti consigliamo non ha una provvigione dietro.
Chi ha progettato la macchina può anche formare chi la userà. È la stessa competenza, spesa due volte a tuo vantaggio.
L'intero ciclo del progetto meccanico, dalla prima idea alla documentazione di conformità. Ogni categoria ha la sua pagina di dettaglio, con il metodo di lavoro e cosa ricevi a fine commessa.
Ogni servizio copre una fase precisa della vita di una macchina. Si può entrare in qualsiasi punto: con un'idea da sviluppare, con un progetto da verificare o con una pratica da chiudere.
Ogni cliente ha un calendario con dentro il Gantt delle sue commesse: vede a che punto è ogni fase, prenota una riunione o un sopralluogo nel primo orario libero e riceve ogni aggiornamento. Guarda come funziona in quaranta secondi.
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Account gratuito e senza impegno. I sopralluoghi si pagano in anticipo con bonifico: nessun pagamento online.
Non tutte le aziende hanno lo stesso bisogno: c'è chi deve costruire una macchina, chi ha bisogno di un progettista senza assumerlo e chi deve solo sbloccare un dubbio. Più la collaborazione è lunga, più la tariffa scende. Il preventivo è sempre scritto e definito prima di iniziare.
Prezzi indicativi, IVA esclusa, per orientarti: quello vincolante è nel preventivo scritto. Confronta le formule e i casi tipici →
Nessun percorso a ostacoli, nessun commerciale di mezzo. Parli direttamente con chi farà il lavoro.
Tolleranze, lamiera, idraulica, fatica, motori, trasmissioni, cuscinetti, illuminotecnica e conversioni: una prima risposta in pochi secondi. Quando il caso reale chiede di più, c'è la consulenza.
Ogni comparto porta vincoli diversi: il rigore documentale del ferroviario, la ripetibilità dell'automotive, l'attenzione all'utente dell'elettromedicale.
Modelli di assieme, viste esplose, sezioni costruttive e rendering di presentazione: gli esempi qui sotto mostrano il tipo di elaborati. Il cliente riceve il 3D, le tavole quotate, la distinta base e i file di scambio per gli altri fornitori.
Disegno, lamiera, taglio laser, piegatura, saldatura, verniciatura, metrologia, stampa 3D, CAD 3D e calcolo FEM. Erogati in azienda, con esercitazioni a piccoli gruppi, test di verifica e attestato di frequenza. L'ultimo percorso: sessanta allievi, quarantadue ore d'aula, dodici lezioni per gruppo.
Se la tua domanda non è qui, scrivila nella chat in basso a destra oppure mandala direttamente.
Raccontaci cosa serve. Rispondiamo entro 24 ore lavorative con metodo, tempi e un preventivo chiaro; se il lavoro non è nelle nostre corde, te lo diciamo subito.
Celle, linee e attrezzature che reggono il ciclo tutti i giorni.
Una cella funziona sempre al collaudo. Il banco di prova arriva dopo: al millesimo ciclo, quando la presa perde un decimo di ripetibilità, quando un finecorsa si sporca di refrigerante, quando l'operatore smonta un carter perché è scomodo da rimettere e nessuno se ne accorge per sei mesi.
Progettiamo pensando a quel momento: accessibilità per la manutenzione, ripetibilità della presa, cambio formato rapido e protezioni che si rimontano senza bestemmiare. Sono dettagli che non si vedono in offerta e decidono la resa dell'impianto per i dieci anni successivi.
Abbiamo progettato sistemi di handling e attrezzature di linea per stabilimenti automotive, macchine speciali per la lavorazione di componenti aerostrutturali e attrezzature di processo per il settore ambientale: strutture, cinematismi, organi di presa, attuazione pneumatica e tavole costruttive complete.
La differenza fra una cella che tiene il ciclo e una che va in allarme sta quasi sempre in un dimensionamento fatto sul dato reale invece che sulla taglia consigliata dal fornitore.
La sicurezza non si aggiunge alla fine: cambia il layout, le distanze, gli accessi e spesso il tempo ciclo. Va impostata insieme al concept, perché rifare una recinzione dopo il montaggio costa dieci volte di più.
Produciamo la valutazione dei rischi, il layout delle protezioni, le distanze e la parte meccanica delle funzioni di sicurezza, e collaboriamo con chi cura il quadro e il software per la verifica del livello di prestazione. Non svolgiamo la messa in servizio elettrica né la programmazione del robot.
L'automazione è un lavoro a più mani e la maggior parte dei ritardi nasce sulle interfacce, non sulle singole parti. Per questo il perimetro si scrive prima di cominciare.
| Attività | Studio | Integratore | Officina |
|---|---|---|---|
| Layout e modello 3D dell'isola | Responsabile | ||
| Tavole costruttive e distinta dei componenti | Responsabile | ||
| Schemi pneumatici, ingombri e punti di attacco | Responsabile | ||
| Valutazione dei rischi e fascicolo per la sicurezza | Responsabile | Supporto | |
| Posizione e tipo dei sensori | Responsabile | Responsabile | |
| Segnali di scambio, sequenza e gestione degli allarmi | Responsabile | Responsabile | |
| Quadro elettrico e cablaggio | Responsabile | ||
| PLC e programmazione del robot | Responsabile | ||
| Costruzione e montaggio meccanico | Supporto | Responsabile | |
| Avviamento e messa a punto | Supporto | Responsabile | Responsabile |
Intervenire su un impianto che gira è diverso dal progettare da zero: il rilievo vale più del disegno d'archivio, che quasi mai corrisponde al costruito. Si parte misurando quello che c'è.
No. Progettiamo la meccanica e la parte pneumatica, definiamo le interfacce e i segnali, e ci coordiniamo con il vostro integratore o reparto elettrico. Questo mantiene chiare le responsabilità e vi lascia liberi di scegliere il partner elettrico.
Sì, ed è una parte importante del lavoro. Si parte da un rilievo in campo perché i disegni d'archivio quasi mai corrispondono al costruito, e l'intervento si progetta per stare dentro la finestra di fermo che avete.
Dai movimenti elementari e dalle caratteristiche degli attuatori scelti, con un margine dichiarato apertamente. Se la cadenza è critica per il vostro business case, si passa a una simulazione cinematica dedicata prima di impegnare il budget.
Il fabbricante della macchina o chi assembla l'insieme. Produciamo la valutazione dei rischi, il fascicolo tecnico e il manuale che la sostengono, ma la firma e la responsabilità restano a chi immette sul mercato.
No, e non abbiamo accordi con nessun costruttore. La scelta del robot e dei componenti si fa sui requisiti dell'applicazione e su cosa siete già attrezzati a manutenere, non su una provvigione.
Varia troppo per dare un numero qui: dipende dal pezzo, dalla cadenza, dal grado di automazione e da quanto esiste già. Con una call di venti minuti e qualche foto dell'area possiamo darvi un ordine di grandezza e dirvi se il progetto ha senso economico.
Questo servizio si attiva con una delle tre formule di collaborazione: commessa chiusa a progetto, monte ore mensile come ufficio tecnico esterno, oppure intervento singolo a perimetro ristretto. La formula si sceglie insieme in fase di offerta, in base a quanto è definito il lavoro.
Un disegno, una foto, un capitolato o anche solo il problema descritto a parole: bastano per una prima risposta concreta.
