Bu hesabı birinin kontrol etmesini ister misiniz? Talep, veriler ve sonuçlar önceden yazılmış olarak gönderilir: yalnızca sorunun açıklamasını ekleyin.
Danışmanlık isteyinÖn tahmin amacıyla verilen yaklaşık sonuçlardır. Gerçek durumun yetkin bir uzman tarafından tasarlanması ve doğrulanmasının yerini tutmaz.
Nasıl kullanılır
Kütleyi, başlangıç hızını ve eğimi, ardından her pabuç veya balatadaki kuvveti, sayılarını ve sürtünme katsayısını girin. Tekerleklerdeki fren kuvvetini, yavaşlamayı, durma mesafesini ve süresini, kullanılan aderansı ve sönümlenecek enerjiyi elde edersiniz. Park freni verileriyle tutulan en büyük eğimi de elde edersiniz.
Kullanılan formüller
Sınırlar
Hesap, sabit bir ortalama sürtünme ve tepki süresinden sonra oluşan bir fren kuvveti kullanır. Pabuç kuvvetini fren çubuk düzeninden ve fren silindirinden türetmez; uygulanan standardın yöntemiyle ve deneylerle belirlenen fren ağırlığını ve fren ağırlığı yüzdesini de vermez.
Sık sorulan sorular
Kullanılan aderans neden kontrol edilir?
Fren kuvveti tekerleğin raya iletebileceğini aşarsa tekerlek kilitlenir ve apleti oluşur. Pabuçlu frenlerde genellikle 0,15'in altında kalınır.
Pabuçlar için hangi sürtünme kullanılmalı?
Malzemeye bağlıdır: dökme demir pabuçların sürtünmesi düşük hızlarda çok artar, kompozit olanlar daha sabittir. İlk hesap için 0,15 ile 0,25 arasında ortalama bir değer kullanılır.