Vuoi che qualcuno controlli questo calcolo? La richiesta parte con i dati e i risultati già scritti: aggiungi solo la descrizione del problema.
Chiedi una consulenzaRisultati indicativi, forniti a scopo di stima preliminare. Non sostituiscono il progetto e la verifica di un tecnico abilitato sul caso reale.
Come si usa
Inserisci massa, velocità iniziale e pendenza, poi la forza su ogni ceppo o pastiglia, il loro numero e il coefficiente di attrito. Ottieni la forza frenante alle ruote, la decelerazione, lo spazio e il tempo d'arresto, l'aderenza sfruttata e l'energia da dissipare. Con i dati del freno di stazionamento ottieni anche la pendenza massima tenuta.
Formule usate
Limiti
Il calcolo usa un attrito medio costante e una forza frenante che si stabilisce dopo il tempo di risposta. Non ricava la forza sui ceppi dalla timoneria e dal cilindro freno, né la massa frenata e la percentuale di massa frenata, che si determinano con il metodo della norma applicabile e con le prove.
Domande frequenti
Perché si controlla l'aderenza sfruttata?
Se la forza frenante supera quella che la ruota può trasmettere alla rotaia, la ruota si blocca e si sfaccetta. Per i freni a ceppi si resta di norma sotto 0,15.
Che attrito usare per i ceppi?
Dipende dal materiale: i ceppi in ghisa hanno un attrito che cresce molto alle basse velocità, quelli in materiale composito sono più costanti. Per un primo calcolo si usa un valore medio fra 0,15 e 0,25.