¿Quiere que alguien revise este cálculo? La solicitud se envía con los datos y los resultados ya escritos: solo añada la descripción del problema.
Pedir una consultaResultados orientativos, facilitados como estimación preliminar. No sustituyen el proyecto ni la verificación del caso real por un técnico habilitado.
Cómo se usa
Introduce la masa, la velocidad inicial y la pendiente, después la fuerza en cada zapata o pastilla, su número y el coeficiente de rozamiento. Obtienes la fuerza de frenado en las ruedas, la deceleración, la distancia y el tiempo de parada, la adherencia utilizada y la energía a disipar. Con los datos del freno de estacionamiento obtienes también la pendiente máxima retenida.
Fórmulas utilizadas
Límites
El cálculo usa un rozamiento medio constante y una fuerza de frenado que se establece tras el tiempo de respuesta. No obtiene la fuerza en las zapatas a partir de la timonería y del cilindro de freno, ni el peso freno y el porcentaje de peso freno, que se determinan con el método de la norma aplicable y con ensayos.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se comprueba la adherencia utilizada?
Si la fuerza de frenado supera la que la rueda puede transmitir al carril, la rueda se bloquea y se forman planos. Con frenos de zapata se trabaja normalmente por debajo de 0,15.
¿Qué rozamiento usar para las zapatas?
Depende del material: las zapatas de fundición tienen un rozamiento que crece mucho a bajas velocidades, las de material compuesto son más constantes. Para un primer cálculo se usa un valor medio entre 0,15 y 0,25.