Soll jemand diese Berechnung prüfen? Die Anfrage wird mit den bereits eingetragenen Daten und Ergebnissen gesendet: Ergänzen Sie nur die Beschreibung des Problems.
Beratung anfragenRichtwerte zur vorläufigen Abschätzung. Sie ersetzen nicht die Planung und Prüfung des realen Falls durch eine befähigte Fachperson.
So wird es benutzt
Geben Sie Masse, Ausgangsgeschwindigkeit und Neigung ein, dann die Kraft je Klotz oder Belag, deren Anzahl und die Reibungszahl. Sie erhalten die Bremskraft an den Rädern, die Verzögerung, Bremsweg und Bremszeit, den ausgenutzten Kraftschluss und die abzuführende Energie. Mit den Daten der Feststellbremse erhalten Sie auch die größte gehaltene Neigung.
Verwendete Formeln
Grenzen
Die Berechnung verwendet eine konstante mittlere Reibung und eine Bremskraft, die sich nach der Ansprechzeit einstellt. Sie leitet weder die Klotzkraft aus Bremsgestänge und Bremszylinder ab noch das Bremsgewicht und die Bremshundertstel, die nach dem Verfahren der geltenden Norm und durch Versuche bestimmt werden.
Häufige Fragen
Warum wird der ausgenutzte Kraftschluss geprüft?
Übersteigt die Bremskraft das, was das Rad auf die Schiene übertragen kann, blockiert das Rad und es entstehen Flachstellen. Bei Klotzbremsen bleibt man in der Regel unter 0,15.
Welche Reibung ist für die Klötze anzusetzen?
Das hängt vom Werkstoff ab: Graugussklötze haben eine Reibung, die bei niedrigen Geschwindigkeiten stark ansteigt, Verbundstoffklötze sind konstanter. Für eine erste Berechnung verwendet man einen Mittelwert zwischen 0,15 und 0,25.