¿Quiere que alguien revise este cálculo? La solicitud se envía con los datos y los resultados ya escritos: solo añada la descripción del problema.
Pedir una consultaResultados orientativos, facilitados como estimación preliminar. No sustituyen el proyecto ni la verificación del caso real por un técnico habilitado.
Cómo se usa
Introduce la tara, la carga útil, el número de ejes, la longitud entre topes y la distancia entre centros de bogies, o entre los dos ejes en un vehículo de dos ejes. Con la posición del centro de gravedad la carga se reparte entre los dos extremos. La calculadora da la masa por eje, la masa por unidad de longitud, la categoría de línea más baja compatible y, para cada categoría, la carga útil máxima con la indicación del límite determinante.
Fórmulas utilizadas
Límites
Es la clasificación simplificada, válida cuando las distancias entre ejes están dentro de las de los vagones de referencia. Para locomotoras, maquinaria de vía, vehículos con ejes próximos o con empates inusuales la norma exige comparar los efectos sobre el puente de referencia. Quedan además las tolerancias de pesaje y los límites de reparto de la carga. El servicio relacionado está en la página del sector ferroviario.
Preguntas frecuentes
¿Qué indica la categoría de línea?
Es un par de límites: la masa por eje y la masa por unidad de longitud que admite la línea. Un vehículo circula por una línea si cumple ambos a la velocidad prevista.
¿Por qué a veces manda la longitud y no el eje?
Un vehículo corto con muchos ejes puede cumplir el límite por eje y superar el límite por metro. En la tabla, la columna «Límite» indica cuál de los dos detiene la carga útil.
¿Vale también para la maquinaria de vía?
Como primera comprobación, sí. Para los vehículos especiales la verificación completa compara momentos y cortantes con los de los vagones de referencia y considera las condiciones de marcha y de trabajo.