¿Quiere que alguien revise este cálculo? La solicitud se envía con los datos y los resultados ya escritos: solo añada la descripción del problema.
Pedir una consultaResultados orientativos, facilitados como estimación preliminar. No sustituyen el proyecto ni la verificación del caso real por un técnico habilitado.
Cómo se usa
Introduce la geometría del muelle, el material y las cargas en vacío y a plena carga que actúan sobre el grupo de muelles. Obtienes la rigidez, las flechas, la longitud a bloque con la reserva restante, la tensión tangencial corregida y la frecuencia propia de la suspensión en los dos estados de carga.
Fórmulas utilizadas
Límites
Es el dimensionamiento estático de un muelle cilíndrico de alambre redondo con los extremos cerrados y rectificados. Quedan la verificación a fatiga entre la carga mínima y la máxima dinámica, la estabilidad lateral, la rigidez transversal y, en los muelles coaxiales, el reparto entre interior y exterior. El servicio relacionado es verificación de muelles de suspensión ferroviaria.
Preguntas frecuentes
¿Qué frecuencia propia debe tener la suspensión?
Para el confort y para reducir las cargas dinámicas se buscan frecuencias bajas, en general entre 1 y 2,5 Hz para la suspensión secundaria y más altas para la primaria. El valor se comprueba en vacío y en carga.
¿Cuánta reserva hace falta antes del bloque?
El muelle no debe llegar a bloque ni siquiera con la sobrecarga dinámica: se mantiene una reserva que cubre el incremento dinámico de la carga y las tolerancias de fabricación.