¿Quiere que alguien revise este cálculo? La solicitud se envía con los datos y los resultados ya escritos: solo añada la descripción del problema.
Pedir una consultaResultados orientativos, facilitados como estimación preliminar. No sustituyen el proyecto ni la verificación del caso real por un técnico habilitado.
Cómo se usa
Reparto desde el centro de gravedad. Con la masa total, la distancia entre ejes, la distancia entre planos de rodadura y la posición del centro de gravedad obtienes las cargas teóricas en los dos ejes, los dos lados y las cuatro ruedas. Tolerancias de pesaje. Con la carga nominal del eje y las cargas de rueda pesadas obtienes las desviaciones y el resultado respecto a las tolerancias; se repite para cada eje.
Fórmulas utilizadas
Límites
El reparto teórico considera el vehículo rígido sobre suspensiones iguales. En vehículos de bogies el cálculo da las cargas en los bogies, que después se dividen entre los ejes. Las tolerancias propuestas son las de uso común: la especificación del vehículo o la norma aplicable pueden fijar otras.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la rueda se compara con medio eje?
La tolerancia en la rueda mide el desequilibrio entre derecha e izquierda: se compara la carga de la rueda con la mitad de la carga pesada en el mismo eje, no con el valor nominal.
¿Qué se hace si el pesaje está fuera de tolerancia?
Se regulan las suspensiones, se calzan los apoyos o se desplazan masas y lastres. Después el pesaje se repite para todas las ruedas, porque cada corrección cambia también las demás.