Soll jemand diese Berechnung prüfen? Die Anfrage wird mit den bereits eingetragenen Daten und Ergebnissen gesendet: Ergänzen Sie nur die Beschreibung des Problems.
Beratung anfragenRichtwerte zur vorläufigen Abschätzung. Sie ersetzen nicht die Planung und Prüfung des realen Falls durch eine befähigte Fachperson.
So wird es benutzt
Verteilung aus dem Schwerpunkt. Mit Gesamtmasse, Achsabstand, Abstand der Laufkreisebenen und Schwerpunktlage erhalten Sie die theoretischen Lasten auf den beiden Achsen, den beiden Seiten und den vier Rädern. Verwiegetoleranzen. Mit der Nennachslast und den gewogenen Radlasten erhalten Sie die Abweichungen und das Ergebnis gegenüber den Toleranzen; für jede Achse wiederholen.
Verwendete Formeln
Grenzen
Die theoretische Verteilung betrachtet das Fahrzeug als starr auf gleicher Federung. Bei Drehgestellfahrzeugen liefert die Berechnung die Lasten auf den Drehgestellen, die anschließend auf die Achsen aufzuteilen sind. Die vorgeschlagenen Toleranzen sind die üblichen: Die Fahrzeugspezifikation oder die geltende Norm kann andere festlegen.
Häufige Fragen
Warum wird das Rad mit der halben Achslast verglichen?
Die Radtoleranz misst das Ungleichgewicht zwischen rechts und links: Die Radlast wird mit der Hälfte der auf derselben Achse gewogenen Last verglichen, nicht mit dem Nennwert.
Was tun, wenn die Verwiegung außerhalb der Toleranz liegt?
Die Federung wird eingestellt, Auflager werden unterlegt oder Massen und Ballast werden verlagert. Dann wird die Verwiegung für alle Räder wiederholt, weil jede Korrektur auch die anderen verändert.