Vuoi che qualcuno controlli questo calcolo? La richiesta parte con i dati e i risultati già scritti: aggiungi solo la descrizione del problema.
Chiedi una consulenzaRisultati indicativi, forniti a scopo di stima preliminare. Non sostituiscono il progetto e la verifica di un tecnico abilitato sul caso reale.
Come si usa
Limite Y/Q. Con l'angolo del bordino e il coefficiente di attrito ottieni il rapporto limite secondo Nadal. Se inserisci anche la forza laterale e il carico verticale sulla ruota, il calcolatore dà lo sfruttamento e il margine.
Scarico della ruota. Dai carichi delle due ruote dell'asse in piano e dal carico minimo sul binario sghembo ottieni ΔQ/Q0, il confronto con il limite e il carico minimo ammesso.
Formule usate
Limiti
Il calcolatore tratta le grandezze, non la prova. I valori di Y e di Q vengono da prove o da simulazioni: lo sghembo di prova, la curva, le condizioni di carico e la rigidezza torsionale del veicolo sono definiti dalla norma e dal metodo scelto. Per l'impostazione della verifica e della relazione c'è il servizio sicurezza contro lo svio secondo EN 14363.
Domande frequenti
Perché il limite Y/Q vale 1,2?
Con bordino a 70° e attrito 0,36 la formula di Nadal dà 1,2: è il valore di riferimento per la prova su binario sghembo. Con attrito più alto il limite scende.
Che cosa misura ΔQ/Q0?
Di quanto si scarica la ruota meno caricata quando il binario è sghembo, rispetto al carico medio in piano. Più il veicolo è rigido a torsione, più la ruota si scarica.
Come si riduce lo scarico della ruota?
Riducendo la rigidezza torsionale del telaio o delle sospensioni, aumentando la freccia delle molle o correggendo la ripartizione dei carichi fra le ruote.