Soll jemand diese Berechnung prüfen? Die Anfrage wird mit den bereits eingetragenen Daten und Ergebnissen gesendet: Ergänzen Sie nur die Beschreibung des Problems.
Beratung anfragenRichtwerte zur vorläufigen Abschätzung. Sie ersetzen nicht die Planung und Prüfung des realen Falls durch eine befähigte Fachperson.
So wird es benutzt
Geben Sie die Fahrzeugmasse und gegebenenfalls die Anhängelast, die Geschwindigkeit, die Neigung, den Bogenhalbmesser und den Rollwiderstand ein. Ergänzen Sie die gewünschte Beschleunigung, die Masse auf den angetriebenen Achsen, den Kraftschlussbeiwert und den Wirkungsgrad des Antriebs. Sie erhalten die erforderliche Zugkraft, die Reserve gegenüber dem Kraftschluss und die Leistung.
Verwendete Formeln
Grenzen
Der Rollwiderstand ist ein einzelner Eingabewert: Bei hohen Geschwindigkeiten ist der Luftwiderstand hinzuzurechnen. Beim Anfahren ist der Widerstand größer als in der Fahrt. Bei hydrostatischen Antrieben und Elektromotoren sind anschließend Drehmomentkennlinie und Dauerleistung mit dem Streckenprofil zu vergleichen.
Häufige Fragen
Welcher Kraftschluss ist anzusetzen?
Auf trockener Schiene verwendet man Werte zwischen 0,25 und 0,33; bei nasser oder verschmutzter Schiene sinkt der Wert auf 0,10–0,15. Der Nachweis ist für den ungünstigsten im Betrieb erwarteten Zustand zu führen.
Was ist der Drehmassenzuschlagfaktor?
Er berücksichtigt die Trägheit von Rädern, Achsen, Zahnrädern und Rotoren, die zusammen mit dem Fahrzeug beschleunigt werden müssen. Er liegt meist zwischen 1,05 und 1,15 und steigt bei Getrieben mit hoher Übersetzung.